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外资加速“抢滩” 中国智能制造市场
添加日期：2018年08月06日
产业升级是中国制造业必经之路，智能制造将贯穿整个过程。目前，中国智能制造业开放的格局已基本形成并不断深化。政策风口下，不少外资也开始积极“抢滩”中国智能制造。随着开放层次不断提高，中外资本合作领域不断拓展，在自动驾驶与新能源汽车、工业互联网、机器人等领域都有所突破。
汽车领域优势互补
作为全球最大的汽车消费市场，中国市场自然是全球目光的集聚之处。而新能源汽车、自动驾驶技术的快速发展，使汽车这一传统产业又开始了新一轮的竞逐。
近来，新版负面清单全面取消了专用车、新能源汽车外资股比限制：2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。至此，汽车领域对外开放有了明确的路线图和时间表，增强了开放的可预期性，外资布局动作加快。
7月10日，特斯拉上海建厂的消息尘埃落定，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，成为特斯拉美国之外的首个超级工厂。
根据协议内容，特斯拉将以独资的形式，在临港地区建设研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，其中涵盖了电动车研发创新中心、特斯拉超级工厂、特斯拉销售中国分公司等。
中国目前是全球最大的汽车市场和生产国，不仅是特斯拉，奔驰、宝马、大众、丰田、通用等国际巨头都在推进在中国的汽车业务。其中，本田早在2017年底就与中国人工智能企业商汤科技签订长期合作协定，共同研发自动驾驶技术。本田提供车辆控制技术系统，商汤科技提供视觉演算法和开发平台，共同研发适合乘用车场景的L4级自动驾驶方案。
业内人士认为，新能源和自动驾驶是未来汽车的发展趋势，我国汽车产业与世界的合作还将快速推进，通过优势互补，互利合作，共同引领行业的革新。
工业物联网迎强强联手
外资进入我国工业物联网的步伐也在加快，一些享誉全球的制造业百年品牌，逐渐开始与信息时代崛起的东方新秀，围绕制造业未来图景的实现走到了一起。德国西门子与阿里云的合作，就是典范之一。
上月初，西门子与阿里云在柏林签署了合作备忘录。双方将展开合作，西门子使用阿里云基础设施推出其物联网操作系统MindSphere。根据双方签署的备忘录，西门子将把 MindSphere 搭建在阿里云的服务器上面，并在2019年推出。
在此之前，西门子工业云仅通过AWS(Amazon Web Services)和微软的 Azure 在线平台提供。此次与阿里云合作，西门子的数字化业务将进一步打入中国，共同构建起工业物联网生态。
电子加工、制造业等工业行业对物联网依赖程度高，这次与西门子的合作，将推动阿里云工业物联网服务和产品的升级。
业内分析认为，西门子MindSphere工业物联网操作系统将部署在阿里云上，基于阿里云强大的基础设施服务，打造独具优势的工业物联网平台，推动中国工业制造业的数字化升级。
机器人市场快速增长
随着劳动力成本的上升和产业转型升级，用机器人代替人做重复性劳动是必然趋势。据国际机器人联盟(IFR)预测，到2020年中国的工业机器人销量将保持20%至25%的增速，全球销量占比将达40%，坐稳全球第一大市场。
面对中国巨大的工业机器人应用市场，瑞典ABB、日本发那科、日本安川、德国库卡等国外的老牌机器人巨头们早已开始了战略布局。其中，ABB、安川电机等均已在我国建立了生产基地。
安川电机在江苏省常州市建设的产业机器人工厂，不仅生产用来组装汽车、搬运、熔接及涂装等机器人，而且涉及附属品、零部件的开发、设计、生产;2015年日本纳博特斯克株式会社与上海机电联合投资，落户武进高新区;库卡机器人工程中心签约入驻顺德;ABB在珠海设立全资子公司并开展机器人应用集成业务;安川电机联合美的集团，全面进军中国家电制造市场。
这些巨头通过与中国本土企业合作、加大研发力度等方式，不断创新产品形态，优化产品性能，也在客观上推动了我国机器人产业前进。
对于智能制造领域大力引入外资的举措，中国企业联合会研究员、企业研究处处长刘兴国在接受《经济参考报》记者采访时表示，智能制造领域的进一步对外开放，将有力推动国内智能制造发展，促进制造业转型升级，加快提升我国制造业的智能化水平，提升制造业产品品质和制造业增加值率。
“对我国智能制造企业来说，既要看到外资进入对行业整体发展的积极贡献，也要看到外资进入带来的竞争压力，要以压力为动力，大力进行技术创新，加快行业核心技术与基础技术突破，摆脱对国外技术的依赖，实现自主可控发展。”刘兴国认为，未来智能制造对外开放的重点领域，可能是国内客观存在的短板环节，包括高端工艺装备制造、工业互联网软硬件设施、工艺流程与生产安全控制系统开发等。
汽车领域优势互补
作为全球最大的汽车消费市场，中国市场自然是全球目光的集聚之处。而新能源汽车、自动驾驶技术的快速发展，使汽车这一传统产业又开始了新一轮的竞逐。
近来，新版负面清单全面取消了专用车、新能源汽车外资股比限制：2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。至此，汽车领域对外开放有了明确的路线图和时间表，增强了开放的可预期性，外资布局动作加快。
7月10日，特斯拉上海建厂的消息尘埃落定，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，成为特斯拉美国之外的首个超级工厂。
根据协议内容，特斯拉将以独资的形式，在临港地区建设研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，其中涵盖了电动车研发创新中心、特斯拉超级工厂、特斯拉销售中国分公司等。
中国目前是全球最大的汽车市场和生产国，不仅是特斯拉，奔驰、宝马、大众、丰田、通用等国际巨头都在推进在中国的汽车业务。其中，本田早在2017年底就与中国人工智能企业商汤科技签订长期合作协定，共同研发自动驾驶技术。本田提供车辆控制技术系统，商汤科技提供视觉演算法和开发平台，共同研发适合乘用车场景的L4级自动驾驶方案。
业内人士认为，新能源和自动驾驶是未来汽车的发展趋势，我国汽车产业与世界的合作还将快速推进，通过优势互补，互利合作，共同引领行业的革新。
工业物联网迎强强联手
外资进入我国工业物联网的步伐也在加快，一些享誉全球的制造业百年品牌，逐渐开始与信息时代崛起的东方新秀，围绕制造业未来图景的实现走到了一起。德国西门子与阿里云的合作，就是典范之一。
上月初，西门子与阿里云在柏林签署了合作备忘录。双方将展开合作，西门子使用阿里云基础设施推出其物联网操作系统MindSphere。根据双方签署的备忘录，西门子将把 MindSphere 搭建在阿里云的服务器上面，并在2019年推出。
在此之前，西门子工业云仅通过AWS(Amazon Web Services)和微软的 Azure 在线平台提供。此次与阿里云合作，西门子的数字化业务将进一步打入中国，共同构建起工业物联网生态。
电子加工、制造业等工业行业对物联网依赖程度高，这次与西门子的合作，将推动阿里云工业物联网服务和产品的升级。
业内分析认为，西门子MindSphere工业物联网操作系统将部署在阿里云上，基于阿里云强大的基础设施服务，打造独具优势的工业物联网平台，推动中国工业制造业的数字化升级。
机器人市场快速增长
随着劳动力成本的上升和产业转型升级，用机器人代替人做重复性劳动是必然趋势。据国际机器人联盟(IFR)预测，到2020年中国的工业机器人销量将保持20%至25%的增速，全球销量占比将达40%，坐稳全球第一大市场。
面对中国巨大的工业机器人应用市场，瑞典ABB、日本发那科、日本安川、德国库卡等国外的老牌机器人巨头们早已开始了战略布局。其中，ABB、安川电机等均已在我国建立了生产基地。
安川电机在江苏省常州市建设的产业机器人工厂，不仅生产用来组装汽车、搬运、熔接及涂装等机器人，而且涉及附属品、零部件的开发、设计、生产;2015年日本纳博特斯克株式会社与上海机电联合投资，落户武进高新区;库卡机器人工程中心签约入驻顺德;ABB在珠海设立全资子公司并开展机器人应用集成业务;安川电机联合美的集团，全面进军中国家电制造市场。
这些巨头通过与中国本土企业合作、加大研发力度等方式，不断创新产品形态，优化产品性能，也在客观上推动了我国机器人产业前进。
对于智能制造领域大力引入外资的举措，中国企业联合会研究员、企业研究处处长刘兴国在接受《经济参考报》记者采访时表示，智能制造领域的进一步对外开放，将有力推动国内智能制造发展，促进制造业转型升级，加快提升我国制造业的智能化水平，提升制造业产品品质和制造业增加值率。
“对我国智能制造企业来说，既要看到外资进入对行业整体发展的积极贡献，也要看到外资进入带来的竞争压力，要以压力为动力，大力进行技术创新，加快行业核心技术与基础技术突破，摆脱对国外技术的依赖，实现自主可控发展。”刘兴国认为，未来智能制造对外开放的重点领域，可能是国内客观存在的短板环节，包括高端工艺装备制造、工业互联网软硬件设施、工艺流程与生产安全控制系统开发等。
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